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英国央行行长卡尼在上周表示，英国脱欧可能出现各种结果，这种不确定性正给企业带来更大冲击。当前英国经济增速比脱欧公投前英国央行的预测值低约1.5个百分点，英国整体经济尚未就无协议脱欧做好准备。责任编辑：李铁民业绩不佳多年，万达百货终于卖掉了一年前，万达百货差点被卖给其竞争对手银泰百货。

如前所述，比利时、丹麦、法国、拉脱维亚、卢森堡和瑞典等六个国家获得100分满分，这些国家均为欧盟成员国。而如将目光扩大到得分在90分以上的“优等生”国家的话，在39个得分超过90的经济体中，有26个是高收入的经合组织（OECD）国家或经济体，另外有8个来自欧洲和中亚，两个来自拉美和加勒比海地区（巴拉圭和秘鲁），剩下三个来自东亚和太平洋地区，中东和北非地区（马耳他），以及撒哈拉以南非洲地区（毛里求斯）。

玉米淀粉产量在上年恢复性增长的基础上再次明显提高，达到2，595万吨历史新高，比2016年大幅增 加336万吨，增幅15%。同时，2015年以来随着玉米成本的下降，淀粉性价比优势逐步体现，对其他淀粉替代量持续增长，2017年淀粉需求量约 2，550万吨，同比大幅增加13.3%。

都说消费者是上帝，但在这一场“口水战”中，消费者其实是最弱势的群体，所谓的“真相”或许是假象，新能源汽车安全、环保的优势也可能因此被认作为“幻象”。在花费上千亿的资金、上下齐心培育了超过3年的背景之下，新能源汽车的产业链和市场依然十分脆弱。当政府已经将新能源汽车产业作为未来汽车行业转型升级的主要方向的大背景下，如何加强行业监管，避免消费者和产业再“受伤”，已刻不容缓。插图/刘飞

此番融信中国引入战略投资者并非初次试水。2017年10月29日，融信中国按每股8.52港元，向不少于六名独立专业人士、机构及或个别投资者配售最多142，452，500股现有股份。配售股份相当于公司彼时已发行股本约10.53%及经认购事项扩大后公司已发行股本约9.53%。该次股份配售所得的资金净额约12亿港元，成为港股去年10月份第二大配售金额。融信中国方面表示，配股融资有利于优化股东结构。

途歌遭遇的困境并非孤例。自去年3月友友用车倒闭之后，共享汽车领域已经先后有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等企业停运甚至倒闭。今年11月，已经试运营超1年的美团共享汽车业务也暂停试点。在互联网分析师丁道师看来，共享汽车面向的用户需求本身就不能形成一个规模市场，这种根源于模式中的弊端，进而造就了到众多的共享汽车平台在创立两年后仍然迟迟不能盈利的根本原因，“随着资本寒冬的降临，共享汽车平台的倒下并不稀奇”。